Inovatívna stavebná technológia │ Tyhen Foundation Low Headroom KR 300ES Vŕtacia súprava pracovala na výstavbe vysokorýchlostnej železnice Guangzhou

Nedávno sa na výstavbe vysokorýchlostnej železničnej trate 5 Guangzhou-Baiyun v okrese Guangzhou-Baiyun Nadácie Tyhen Foundation Nadácie.

vysokorýchlostná železnica1

Ako centrum osobnej dopravy pre mestský železničný systém Guangzhou je stanica Baiyun prvým rozsiahlym nábojom postaveným v súlade s modernými integrovanými koncepciami plánovania dopravy v Guangzhou. Projekt zahŕňa predovšetkým výstavbu novej stanice Guangzhou Baiyun, spolu s rozvojom súvisiacich zariadení, ako je Depot Dalang Bus Dainting Depot a spojovacie železničné trate. Projekt je naplánovaný na dokončenie v roku 2023.

vysokorýchlostná železnica2
vysokorýchlostná železnica3
vysokorýchlostná železnica4
vysokorýchlostná železnica5

KR300ES nízka vŕtačka v vrtnej vrstve s nízkym výrokom v stavebníctve Guangzhou vysokorýchlostného železničného projektu Pile Pile Pile 1000 mm, hĺbka pilotov medzi 28 ~ 33 metrov, sú zložité: hlavne výplň (hlavne vyplnenie (hlavne vznikajúca splodenie, čelné plochy, šírka, silty, bahno, bahno. Horná pôda so zadnou časťou s otvorom pre vedro s pieskom a potom asi 5 metrov pod trubicou. Po zasiahnutí vrstvy piesku sa hrubé bahno upraví, aby sa zabránilo presakovaniu vody. Vstúpte do naklonenej skaly, vŕtajte hlboko a potom ju vyberte s pieskovým vedrom. V prípade úniku kalu v malej krasovej jaskyni, ktorá je zálohou cementu, a naďalej vŕtať po cemente stuhnutia. KR300ES Nízka výška vŕtania Rotačnej vrstvy (výška 10,9 metrov) Výška výšky 11 metrov, vybavená 300 kN. Veľký krútiaci krútiaci krútiaci moment prideľuje príslušný pomer bahna na ochranu steny, aby sa vyriešila konštrukcia tvorby rýchleho políčenia a výkonnú silu na zlepšenie stavebnej účinnosti vstupu do horniny. Dokonale rieši problémy, s ktorými sa vyskytuje v malom priestore, veľký priemer hromady, hlboká hĺbka a náročná skala. Výstavba rýchla a vysoko efektívna zákazníci zarábajú peniaze, získali chválu personálu v stavebníctve.

Rotačná vrtná súprava KR300ES s nízkym výrokom sa používa v stavebnom mieste projektu vysokorýchlostnej železnice Guangzhou, kde je priemer hromady 1 000 mm a hĺbka pilotov sa pohybuje od 28 do 33 metrov. Geologické podmienky sú zložité a zahŕňajú rôzne faktory, ako je rôzne vyplňovanie pôdy (hlavne zadaných vrstiev s veľkými konštrukčnými odpadovými časťami), šialenou hlinkou, šialenským pieskom (v rozmedzí od 3 do 6 metrov, náchylných k kolapsu), zaoblenými štrkovými vrstvami, vysoko počasiami pieskovými pieskovcami a miernym zvetrávaním. V prípade hornej pôdy zásypu sa na vytvorenie puzdra okolo 5 metrov pod povrchom používa kotúč okolo 5 metrov pod povrchom.

Po dosiahnutí vrstvy piesku sa na zabránenie infiltrácie vody používa hrubá kalňa bahna. Pri stretnutí s horninovými vrstvami sa na preniknutie používa hlavný jadro, po ktorom nasleduje použitie vedra s pieskom na odstránenie materiálu. V prípade malých dutín alebo presakovania sa cement vstrekuje a vŕtanie pokračuje po tom, čo cement upevnil.

KR300ES nízka vŕtačka vŕtania s nízkou horizonou, s výškou 10,9 metrov, pracuje vo výške 11 metrov a je vybavená výkonnou 300 kN -m krútiacim hlavičkou krútiaceho momentu. Používa sa s vhodným pomerom kalu na bahno na ochranu steny, pričom pri vstupe do horninových vrstiev sa zaoberá výzvami pri práci v tečúcich útvaroch piesku a zvyšujú sa účinnosť konštrukcie. Toto vybavenie dokonale rieši problémy, s ktorými sa vyskytuje v stavebníctve, vrátane obmedzeného priestoru, veľkého priemeru hromady, významnej hĺbky a náročného prenikania do skaly. Jeho vysoká výstavba a efektívnosť získali jednomyseľnú pochvalu od personálu staveniska, čo v konečnom dôsledku prospelo zákazníka.


Čas príspevku: október-25-2023